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[ 2025/09/07 19:16 | ]
Syms Racing シムスレーシング レイアウトサスキット ステラ RN1/RN2用


写真提供:矢東タイヤ

【形状】
減衰力前後12段調整

【バネレート】
フロント: 3.0kgf/mm
リ  ア: 2.0kgf/mm

【適合】
RN1(NA):○   RN1(SC):○
RN2(NA):○   RN2(SC):○

【コメント】
SYMS Racing POLICY
競技の中で培われた確かな技術をストリートへフィードバック。
高性能・高品質を追求し、レースの為の物ではなく、あくまでストリートでの使用を考慮。安全・快適に車両パフォーマンスを高め、技術的に裏づけされたこれらのパーツ群が、ドライバーを心地良いドライビングプレジャーに誘う。

SYMS Racingにおけるサスペンション開発の基本コンセプトはストリートにおいてその機能を最大限に引き出すことです。
市街地からワインディングまでの、より安全で安定したスポーツ性能の獲得。この目的達成の為、SYMS Racingは様々な角度から徹底的に検討、研究しました。
その中の1項目であるコイルスプリングのレート、ダンパーの減衰力は安全なスポーツ性を追求するSYMS Racingのコンセプトが数値となって現れています。
この最終決定された仕様は、様々なテストを繰り返す数多くのテストドライバーの体感に基づいたものですが、ストリートユースにおけるニュートラルなスポーツ性を充分満たした設定であると自負しています。
ご承知の通り、バネとダンパーの組合せは、その設定により操縦性に大きな影響を与えます。固めの組合せはロール角を減少させ、タイヤのキャンバー変化を押さえ、コーナリングフォースの低下を防ぐことによりコーナリング性能を向上させます。しかし硬すぎる組合せは突き上げや振動等の問題を引き起こすばかりでなく、キックバック等の弊害をもたらすのです。サーキットユースではなくストリートを対象とした場合は『乗り味』でけでなく『乗り心地』『耐久性』なども問題にしなければなりません。
この両者のベストバランス点を求めた結果がSYMS Racingの製品に具現化されているのです。

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[ 2010/10/27 21:25 | 【足回り】車高調 ]



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